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                                                                来源:宁夏快3-首页
                                                                发稿时间:2020-08-02 21:04:35

                                                                多数用户质疑ofo贱卖用户个人信息,PPmoney最终下线该合作渠道。但事实证明,ofo从未放弃在退押金方面玩套路。

                                                                从其APP变返利网购网站,到公众号变营销号,从公司负责人卸任重要职务,到官网服务电话无法接通,再加上ofo运营主体东峡大通公司(北京)管理咨询有限公司“已被列为失信被执行人40次,被下发限制高消费令247次,终本案件227起,涉及未履行金额超过5.09亿元”,种种这些迹象,都在释放一个不妙的讯息,即ofo公司欠广大用户的押金,真的是有还不上的味道了。

                                                                APP变返利网购网站,公众号变营销号

                                                                “小黄车”人间蒸发了,责任不能“一笔勾销”。不仅如此,相关环节从立法、执法上也应持续发力,修补漏洞,加强监管,从源头维护消费者权益,避免类似问题重演。

                                                                公众号上一次提到自己的主业,还是2019年8月26日的《我来了!ofo有桩新模式覆盖深圳全城啦》。有桩模式和过去有哪些区别?ofo表示,根据换车新规,请根据手机端停车点完成还车,若违停,第一次会受到提示短信,第二次缴纳5元,第三次及以后需要缴纳20元车辆管理费。

                                                                图片来自ofo公众号。

                                                                为了节流,ofo先后进行了裁员、搬家等一系列动作,还尝试了各种变现方式,包括做车身广告、利用流量来做内容,接广告。不过这些方法最终均被证明无法让ofo从资金告急的困境中脱离出来。

                                                                2018年12月,戴威因未履行给付义务,被北京市海淀区法院采取限制消费措施。企查查数据显示,2020年7月,戴威第35次被法院限制消费,不得乘坐飞机高铁。成为“老赖”对于其他企业家来说可能很刺耳,但戴威可能已经习惯了。

                                                                如今,ofo失联!“待退押金的数百万用户还能拿回自己的钱吗”,成为难解的谜题。(完)

                                                                老实说,ofo公司的所作所为不够地道。欠债还钱,这是天经地义的事情,当ofo公司经营出现困境的时候,曾喊出“跪着活下去”的戴威,还表示过“不会逃避”,“将为ofo欠着的每一分钱负责,为每一个支持ofo的用户负责”。这番话语让人以为押金就算经过一些波折,最后还是能到手的。只不过,到目前为止广大用户并没有看到希望。