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                碳化鎢噴涂和碳化鎢材料的優點
                時間:2020-05-22 15:32 點擊次數:
                碳化鎢涂層的原理
                 
                碳化鎢涂層是選用高溫熱源,使粉末材料達到熔化或半熔化狀態,隨后告知噴涂到工件表層,產生擁有特殊性能的涂層?,F在服務客戶包含航空航天、交通運輸、造紙機械、包裝、石油化工等眾多行業,為其機械工件等噴涂耐磨、耐腐蝕涂層,進而提升使用壽命。
                 
                碳化鎢材料的優點
                 
                碳化鎢材料擁有高硬度、耐磨性、耐高溫、耐腐蝕性,廣泛應用于航空航天、石油、冶金、機械等行業。在通常的工業運用中,我們稱作硬質合金涂層,通常以碳化鎢/鈷為原料,在鎳或鐵基材料表層進行超音速噴涂,產生保護層,進而能夠增加其耐磨性?;|。使用壽命。正常情況下,這種類型的工藝的實施成本并不便宜,但與整體部件的損壞和整體更換成本相比較節省的金額非??捎^。在航空航天發動機研究和開發行業,表層增強涂層是最引人注目的技術之一。碳化鎢是用作加強飛機部件涂層的重要基礎材料。
                 
                碳化鎢涂層的特點
                 
                1、耐磨涂層:硬度僅低于金剛石。
                2、耐腐蝕涂層:對硫化氫、飽和鹽水等腐蝕環境有很好的防護功效。
                3、表層強化涂層:石墨表層較強的抗粘連性能。
                4、高溫腐蝕涂層:耐高溫,防止高溫損壞工件。
                 
                碳化鎢噴涂的優點
                 
                CVD碳化鎢噴涂的另一個優點是它們針對密封件,軸承和別的對置體部件沒有磨損質量。均勻分布的納米結構使涂層均勻分布磨損,并維持乃至改進表層光潔度-即使在磨蝕性或腐蝕性環境中也是這般。針對液壓執行器,旋轉軸和軸承,涂層保持良好的表層,減少彈性體和PTFE密封件的磨損,防止漏油,并有助于減少飛機執行器和傳動部件的維護要求。
                 
                在歐洲和美國最知名的航空航天制造商中,他們通常采用一種稱為低溫化學氣相沉積(CVD)的技術,這也是一種沉積碳化鎢噴涂的工藝,同時被認為是好用的。技術上和商業上可行性的解決方案顯著延長飛機部件的壽命,通常用作第三代戰斗機的噴氣發動機,如臺風、F16。
                 
                采用CVD涂層技術的原因在于,在通常的硬質合金噴涂技術中,需要鈷和鈷當作碳化鎢材料的粘結相,這能夠改進材料的致密性,可是鈷被減少,耐磨和耐腐蝕。CVD涂層技術能夠在沒有鈷的情況下采用。它歸屬于納米結構的鎢/碳化鎢噴涂系列,其由低壓氣體介質的原子結晶產生。
                 
                它是內表層上的無孔涂層和飛機部件的復雜形狀,根據構建致密的鎢和碳化鎢部件的保護層,特別是針對不能采用噴涂技術的設計和復合物。幾何。典型的CVD涂層運用包括車載燃油計量閥、推力推桿、銷,襯套,軸承,掛鉤,卡子,起落架,襟翼導軌和板條,套筒,桿,閥門,氣動活塞和氣缸。
                 
                與硬鉻電鍍相比較,CVD碳化鎢噴涂技術可可以直接轉換為最小的預涂部件設計變化,厚度(50μm至100μm)和硬度(800HV至1,200HV),最大值超過電鍍的較大硬度方法。這也是由于分散的碳化鎢納米顆粒賦予材料更高的硬度,同時能夠將硬度控制并調節到800維氏硬度和1600維氏硬度的典型范圍,這主要用于不一樣的涂層類型。
                 
                CVD涂層通常以50μm的厚度施加,結合高硬度和增強的韌性和延展性,改進的耐磨性和耐腐蝕性,同時耐受沖擊和部件變形。
                 
                總而言之,碳化鎢噴涂技術在航空航天工業運用中非常普遍,無論是客機還是戰斗機,它都能有效解決航空設備的磨損,延長航空設備的使用壽命。

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